30万円
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特になし副所長 より
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平社員 より
できるだけやめた方が良い給料に見合ない。10円足りないだけで始末書書かないといけない。手取りは17～19
25時間拘束で給料は16時間分やりがいはない。責任は重い。
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スタッフ より
１７万円
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特になし より
１７時間の割には安い給料
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特になし より
17万円
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収受職 より
２０万円
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収受職（首都高） より
安定性は抜群、賞与+退職金があるのはありがたい。
慣れれば昼夜業務も苦でない、3日に1回に勤務は楽である。
６０歳から正社員になれた方もいる、頑張れば報われる会社なので魅力的だ。
また、雇用延長もＭＡＸ73歳までと長期雇用なので元気なうちは働きたいひとにはＧＯＯＤ！
実質20万円~
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収受長 より
20万円
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特になし より
16万円
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所長 より
２８万円
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料金所長 より
28万円
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スタッフ より
15
万円
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匿名さん より
料金を受け取るだけかと思ったら、車種確認やETCエラー対応、通行券紛失、未納対応など単純労働ではありません。朝はドカチンの兄ちゃんに500円の通行料で1万円札を出され、「早くしろよ」と罵倒されたり、ほかにもお客さんから理不尽なことで怒られたりします。長くて3時間ブース勤務になりますが、途中でお腹が痛くてトイレに行きたくなって困ることがあった時はつらかったです。誤収は1回のブース勤務で1000円以上で始末書みたいのを書かされます。とにかくミスは禁物ですから、ストレスを感じるときがありますが、お客さんからねぎらいの言葉をいただいたときは無上の喜びを感じます。人間関係は第二の人生を過ごしている経験豊富な方が多く、良好な職場だと思います。
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匿名さん より
安定しても年収税込300お客様に罵倒され誉められる事は、ほとんど無い。
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しまなみ より
手取り15万 ベースアップ500円
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特になし より
料金所の皆さんいつもお世話になっています。
ブース（箱）勤務者の名札を見る限りでは職名が変わりチーフ（以前の収受長）、サブチーフ（以前の副収受長）、スタッフ（以前の収受員）となっていますね。肉体的にはそうでもないでしょうがが精神的にかなり疲れる仕事みたいですよ。仮眠時間も２～３時間がほとんどだそうです。また、精算するために覚える事が多く勤務中は常に緊張状態が続く仕事だと言ってました。場所によっては楽なところもあるんでしょうが基本的にお金を扱う仕事なんで決して楽な仕事ではないようですよ。
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サービス スタッフ より
収受員を初めて半年経ちました。
前の職場を早期希望退職で、再就職した５５歳です。
仕事を始めて分かったのは、業務全体としてはパターン化されたものですが、細部は極めて多様な対応を求められるものだということです。
つまり、 この仕事なめんなよってカンジです。
１日に１万台を超える（料金所によりますが）様々な車両が、それぞれの支払い方法で通過する。 トラブルが起きない訳がない。
通信異常などETCの機器トラブル（車両側の異常と通信側の異常両方あります）、期限切れETCカードでの流入など人的トラブル、その他 出口を間違えたとか 通行券を失くしたとか 現金払いなのにお財布を忘れてきてしまったとか・・・
いいんです。様々なお客様に対応すべく私たちは訓練されています。
高速道路を利用されるお客様には皆 公平公正に通行料金をお支払い いただくだけです。私たちは電気や水道や税金と同じく、公共料金として 利用者様から通行料を頂いております。ですから個々の事例に対応するのは当然と考えております。
仕事は上記対応のため いろいろ苦労もありますが、会社が元「公団」の子会社でもあり、業務研修やマニュアル、福利厚生などはしっかりしています。
スキルの上達により昇格・昇給の機会もあります（試験あり）。
昼夜勤の大変さを述べられている方もおられますが、警察官や看護師、最近では老人介護施設でも似た勤務形態をとっています。 また、考え方によっては、慣れてしまえば昼夜勤明けとは、（警官と違い、）帰宅後に昼まで寝ていても午後は休みの日みたいなもんです。プラス通常の休日。
昼夜勤明けの深夜勤務なんて聞いたことがありません。（あったとしても特例であり、その対価があるはずです。）
また人間関係の面でも、様々な世界で様々な経験を積んだ方々ばかりですので、和を乱す特異な人は（少なくとも私の聞く限り）ゼロ。
最近はこの職業に女性の進出が目立つと聞いています。再就職先で検討されている方は、先輩や上司が女性・年下でも問題ない方でないとお勧めできません。
料金収受会社は、親会社との関係などお役所的なところもあり 労働条件については厳密な対応をとっていて安心 というのが私の感想です。
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収受員 より
１日１０万台以上の料金所はたいへんです
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スタッフ より
手取り１５万。
まずは交通量(車両台数の数)の違いで基本給が違います。同じ県内なのに交通量で差が出ます。
朝９時から翌朝９時までだが、なぜか朝８時迄に出勤しなければいけない。リタイヤした人や元自衛隊員等年上の方々が多く、最高６８歳まで働けるとの事。
ただ社員ではなく、シルバーやシニアと呼び名が変わり、元所長やチーフがそのまま働き続ける事も可能。
人生の先輩達だが、中には一緒に勘弁して欲しい人もいます。ブース内や事務所内は常に監視カメラで撮られており、ストレスに感じます。
えっ？こんな事で？！っと言う程の理不尽な事でお客様センターにクレームが入ると、監視カメラで検証され、本社～事業部から、料金所へ対処やどんな再教育をしていくのか等、一大事になってしまいます。
朝は両替所と化し、￥360に１万円を出す方もいれば、５円や１円、大量の１０円で支払う方もおり、これでブースに行列が出来、最悪クラクションを鳴らされる時もあります。
以外にお客様の質が悪く苦労します…が反面、ありがとうや頑張ってと声掛けし、お茶など差し入れして下さる方もいらっしゃいます。
昔の名残(公団)なのか、手続きや事柄に対して簡潔に出来ない！手書きで、パソコンで、FAXで、コピーで保管でと手間と時間を掛けたがる、コピー用紙の消費が半端ない！今日の天気や積雪量を記入してFAXまでしなきゃいけない、ネットで送れば簡単じゃん。
最後に、働き続ければ、例え能力や人望がなくてもサブチーフ・チーフ・副長・所長と勝手に上がれるので、上を目指したい方はどうぞ(笑)
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匿名さん より
。地方の高速だったら通勤距離がながくマイカーがすぐにぼろぼろになる。唯一いいのは体力的には楽。これだけ。
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