平社員 より
できるだけやめた方が良い給料に見合ない。10円足りないだけで始末書書かないといけない。手取りは17～19 25時間拘束で給料は16時間分やりがいはない。責任は重い。
View Article収受職（首都高） より
安定性は抜群、賞与+退職金があるのはありがたい。 慣れれば昼夜業務も苦でない、3日に1回に勤務は楽である。 ６０歳から正社員になれた方もいる、頑張れば報われる会社なので魅力的だ。 また、雇用延長もＭＡＸ73歳までと長期雇用なので元気なうちは働きたいひとにはＧＯＯＤ！ 実質20万円~
View Article匿名さん より
料金を受け取るだけかと思ったら、車種確認やETCエラー対応、通行券紛失、未納対応など単純労働ではありません。朝はドカチンの兄ちゃんに500円の通行料で1万円札を出され、「早くしろよ」と罵倒されたり、ほかにもお客さんから理不尽なことで怒られたりします。長くて3時間ブース勤務になりますが、途中でお腹が痛くてトイレに行きたくなって困ることがあった時はつらかったです。誤収は1回のブース勤務で1000円以上で...
View Articleサービス スタッフ より
収受員を初めて半年経ちました。 前の職場を早期希望退職で、再就職した５５歳です。 仕事を始めて分かったのは、業務全体としてはパターン化されたものですが、細部は極めて多様な対応を求められるものだということです。 つまり、 この仕事なめんなよってカンジです。 １日に１万台を超える（料金所によりますが）様々な車両が、それぞれの支払い方法で通過する。 トラブルが起きない訳がない。...
View Articleスタッフ より
手取り１５万。 まずは交通量(車両台数の数)の違いで基本給が違います。同じ県内なのに交通量で差が出ます。 朝９時から翌朝９時までだが、なぜか朝８時迄に出勤しなければいけない。リタイヤした人や元自衛隊員等年上の方々が多く、最高６８歳まで働けるとの事。 ただ社員ではなく、シルバーやシニアと呼び名が変わり、元所長やチーフがそのまま働き続ける事も可能。...
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